當前位置：發布時間：2024-02-09 15:02 文字大小： [ 大 中 小 ] 瀏覽次數：
錫澄軌道交通S1線正式開通運行一周，花山車輛段忙碌而有序。8日下午3時，主司機王強駕駛著列車回到車輛段，順利完成當天的早回庫運行任務。列車司機室內，他坐在駕駛臺前全神貫注，監控司機站在一旁全方位觀測。“信號好！”“平交道口安全！”隨著兩人“手指口呼”和精準操控，地鐵列車緩緩駛入車庫。
“回到家鄉開地鐵，感覺就是好！特別自豪！”很多人盼S1線開通盼了4年，但對于王強而言，卻盼了6年。大學畢業后，成為火車司機的江陰人王強常年馳騁在祖國大地上。然而，“老司機”長年在外奔波，總有想家的那天。在S1線還沒確切消息時，機緣巧合下，王強就辭職加入了無錫地鐵，“一開始想著離家更近了一點，沒想到盼著盼著，真的在龍年等來了S1線。”
從第一列S1線列車正線動調到冷滑熱滑，王強都參與其中。“第一眼見到‘小白’，是在湖南株洲中車廠家，很驚艷！”這個國內首列時速120公里的貫通運營列車，“老司機”王強也是第一次接觸，對此他全力以赴。“班組超半數司機都是他帶出來的！”從2號、3號線“轉戰”S1線的江陰“90后”丁昊是工程車司機工長，“現在我和王強還兼職家鄉‘推介官’，已有外地同事經過推薦在江陰買房安家。”
與王強一樣，石景賢和劉濤也是S1線的正線司機，還是不折不扣的江陰“00后”，S1線是他們踏上社會的第一站。更巧的是，他倆還是初中同學。“我離家開電瓶車3分鐘！”“我5分鐘！”帥氣的哥倆看著要比實際年齡更顯成熟，他們說，“在同一條線上堅守確實比較枯燥，但責任要求我們打起十二分的精神。安全正點地把每位乘客送到目的地，便是最大的心愿。”
今年春運的地鐵運營大軍中，除了地鐵司機，還有設備維修、站務、車輛調度等眾多崗位，他們幾乎都是“地下工作者”。記者采訪中發現，其中有不少是和王強、丁昊、石景賢、劉濤一樣的江陰本地人，“為家鄉服務”是他們共同的心聲。“這個春節，全力以赴，為家鄉人民做好行車‘指揮官’。”身著喜慶的紅色制服在中山公園站值守的站務員蔡順臉上洋溢著微笑。
夜幕降臨，窗外流動的風景已沒入黑夜，鐵軌兩旁煙花絢爛奪目。王強說，這樣的場景是過去自己內心覺得最孤單的一幕，因為離家的路是那么遙遠。“過去回趟家需要3小時周轉，現在不一樣了，10分鐘就能到家，這樣的場景變成了最浪漫的一幕！”王強說，距離的縮短讓他覺得即便春節加班也甘之如飴，他期冀，“一開通就滿載年味的S1線定能奔向更美的春天。” （唐蕓蕓）
